Esso HD SAE 50
Aceite mineral monogrado para motores clásicos y alto kilometraje
Esso HD 50 es un lubricante mineral monogrado para motores a gasolina de diseño clásico o alto kilometraje, que entrega una protección confiable contra el desgaste, la oxidación y la formación de depósitos en condiciones de alta temperatura y carga sostenida. Cumple con API SF.
Beneficios clave
- Protección confiable contra desgaste y oxidación en motores clásicos y de alto kilometraje.
- Película lubricante robusta a alta temperatura: mantiene la presión de aceite en motores con holguras amplias.
- Reduce el consumo de aceite en motores con desgaste moderado.
- Control de lodos y depósitos en motores de diseño tradicional.
- Compatible con sellos y materiales de motores de fabricación antigua.
Aplicaciones
Motores a gasolina de vehículos clásicos o antiguos (hasta los años 80) · Equipos estacionarios, generadores y motores marinos sin postratamiento · Vehículos de colección o restaurados · Aplicaciones donde se especifica API SF, SE o SD.
Especificaciones y aprobaciones
API SF · SAE 50 (monogrado) · Compatible con API SE, SD
| Propiedades | Valor |
|---|---|
| Grado SAE | 50 (monogrado) |
| Viscosidad cinemática @ 40°C (mm²/s, ASTM D445) | 163 |
| Viscosidad cinemática @ 100°C (mm²/s, ASTM D445) | 18,8 |
| Densidad a 15°C (g/ml, ASTM D4052) | 0,87 |
| Índice de Viscosidad (ASTM D2270) | 130 |
| Punto de inflamación (°C, ASTM D92) | 265 |
| TBN (mg KOH/kg, ASTM D2896) | 6,9 |
| Punto de fluidez (°C, ASTM D97) | -18 |
| Cenizas sulfatadas (% masa, ASTM D874) | 1,0 |
Preguntas frecuentes
¿Qué aceite usar en un auto clásico o de colección en Chile?
Los motores fabricados hasta los años 80 requieren aceites monogrado de alta viscosidad como el SAE 50. El Esso HD 50 (API SF) está formulado para estas aplicaciones, protegiendo sin comprometer los materiales y sellos originales.
¿El Esso HD 50 sirve para generadores?
Sí. Es adecuado para motores estacionarios a gasolina, generadores y motores marinos que especifiquen aceites monogrado SAE 50 sin sistemas de postratamiento de emisiones.