Esso Ultra™ 5W-30
Aceite sintético para motores modernos con turbo e inyección directa
Esso Ultra™ 5W-30 es un lubricante sintético para motores a gasolina y diésel ligeros, que entrega una protección excepcional contra el desgaste, la pre-ignición a baja velocidad (LSPI) y la formación de depósitos. Cumple con API SP y ACEA C3.
Beneficios clave
- Protección excepcional contra LSPI: crítica en motores turbo con inyección directa.
- Compatible con DPF y GPF: cenizas sulfatadas ≤0,73% (Mid SAPS).
- Estabilidad térmica y resistencia a la oxidación para intervalos extendidos.
- Arranque eficaz en frío y reducción del consumo de combustible.
- Control de depósitos y limpieza interna del motor.
Aplicaciones
Vehículos livianos a gasolina o diésel con o sin turbo · Motores que requieren Mid SAPS · Equipos con DPF, GPF, SCR, EGR · Fabricantes europeos y asiáticos · Start-Stop e inyección directa (TGDI).
Especificaciones y aprobaciones
API SP · ACEA C3 · SAE 5W-30
| Propiedades | Valor |
|---|---|
| Grado SAE | 5W-30 |
| Viscosidad cinemática @ 40°C (mm²/s, ASTM D445) | 73,3 |
| Viscosidad cinemática @ 100°C (mm²/s, ASTM D445) | 12,4 |
| Densidad a 15°C (g/ml, ASTM D4052) | 0,85 |
| Índice de Viscosidad (ASTM D2270) | 169 |
| Viscosidad CCS @ -30°C (cP, ASTM D5293) | 5590 |
| Punto de inflamación (°C, ASTM D92) | 229 |
| TBN (mg KOH/kg, ASTM D2896) | 8,3 |
| Punto de fluidez (°C, ASTM D97) | 30 |
| Cenizas sulfatadas (% masa, ASTM D874) | 0,73 |
Preguntas frecuentes
¿Qué aceite usar en un auto moderno con turbo en Chile?
Para motores con turbo e inyección directa se recomienda un sintético bajo en cenizas como el Esso
Ultra 5W-30. Protege los sistemas DPF/GPF y previene la pre-ignición (LSPI), frecuente en motores
turbo de última generación.
¿Cada cuánto cambiar el aceite Esso Ultra 5W-30?
Su estabilidad térmica y resistencia a la oxidación permiten intervalos extendidos. Sigue siempre la recomendación del fabricante del vehículo.